Camels Virgin lands Pockets in Russia wheat 23% of industrial goods manufactured in Tatarstan, approximately 30% of exports, are concentrated in Nizhnekamsk. Lada Cotton Money Maintaining such a machine is also a costly business. For instance, one hour’s flight time in an Mi-17 costs USD 3000-3500.
Ruske megafabrike: Prestonica petrohemijske i naftne industrije Kako je pamuk isprovocirao raspad SSSR-a

Legendarna „Lada”: Od prvih modela do savremenih brendova

„Lada Vesta”, brend ruskog AvtoVAZ-a, čija je proizvodnja počela prošle godine, ušao je među 100 najpopularnijih automobila u Evropi, preskočivši čak i „Hjundai Solaris“. „Ruska reč“ će se vratiti u prošlost i upoznati vas sa istorijatom ovog slavnog brenda.
Autor: Boris Jegorov, Anastasija Karagodina
Lada
Skroluj za još sadržaja

Glavna proizvodna traka AvtoVAZ-a. Izvor: Solomon/RIA Novosti

AvtoVAZ je skraćenica za naziv fabrike „Volžska fabrika automobila”. Inače, AvtoVAZ je najveći ruski proizvođač automobila. Sa njegovih proizvodnih traka su silazili poznati modeli „Žiguli“, „Niva“, „Lada Samara“ i td. Fabrika je otvorena 1966. godine kao deo sovjetsko-italijanske poslovne saradnje.
Lada

Test Avto VAZ-ovih modela, 1975. Izvor: D.German/RIA Novosti

Sredinom šezdesetih godina sovjetska vlada je odlučila da napravi automobil za široke narodne mase koristeći napredne inostrane tehnologije. Italijanski „Fijat 124” je upotrebljen kao osnova za prvi „Žiguli 2101”, automobil konstruisan da se izbori sa oštrom sovjetskom zimom. Prvobitni sovjetsko-italijanski model se proizvodio krajem šezdesetih u gradu Toljatiju, nazvanom po lideru italijanskih komunista. Ironija je ipak da je Palmiro Toljati bio glavni organizator štrajkova u Fijatovim fabrikama tokom dvadesetih godina, koji su italijanskog prozvođača automobila oborili na kolena.
Lada

VAZ-1111 (Oka). Izvor: Samokvasov/RIA Novosti

Italijanski stručnjaci su radili na AvtoVAZ-ovim modelima u prvim godinama njihove proizvodnje, a sovjetski dizajneri svoj samostalni rad počinju krajem sedamdesetih.
Lada

Taksi limuzina u Havani, Kuba. Izvor: Reuters

U prvo vreme automobili VAZ su se izvozili pod originalnim nazivom „Žiguli“. Međutim, pošto je taj pojam asocirao potencijalne klijente na reč „žigolo“, izvozni brend je promenjen u „Lada“.
Lada

Granični prelaz između Čehoslovačke i Istočne Nemačke, 1989. Izvor: Global Look Press

Nisu samo fijatovi specijalisti pomagali pri dizajnu „Žiguli“ vozila. Poršeovi inženjeri konstruisali su šasiju za model VAZ-2108. Porše je čak ponudio idejno rešenje za modele VAZ-2101 i VAZ-2107, ali su sovjetski inženjeri njihove predloge odbili da bi dali prednost domaćim tehnologijama.
Lada Niva

Viktor Kljuškin/TASS

„Lada Niva“ (VAZ 2121) predstavlja jedan od najpopularnijih izvoznih modela u VAZ-ovoj gami. Izvozila se u preko 100 zemalja i jedini je sovjetski automobil koji se prodavao u Japanu.
Lada

Kimi Raikonen i Vladimir Putin u Sočiju, 2016. Izvor: AFP

Možda je teško poverovati, ali prvi automobil koji je sebi kupio poznati as Formule 1 Finac Kimi Raikonen, bila je „Lada”. Njen motor je Raikonen u potpunosti remontovao.
Lada

Aleksej Družinin/RIA Novosti

„Lada Kalina“ se dobro prodaje u Finskoj. Na ovom tržištu, međutim, njen naziv je promenjen u „Lada 199“, jer „kalina“ na finskom jeziku znači „zveket" ili „treskanje". Na leto 2010. Vladimir Putin, tada premijer Rusije, vozio ju je preko 300 km na novom autoputu od Habarovska do Čite, na Ruskom Dalekom Istoku.
Lada

Autotrka u Moskvi, 2016. Izvor: Aleksej Kudenko /RIA Novosti

„Lada Vesta“ postala je prvi ruski automobil opremljen sa ERA-GLONASS, sistemom uzbune koji putem mobilne mreže šalje SOS-signal u slučaju neke vanredne situacije.
Lada

Izvor: Sergej Savostjanov /TASS

Jedan od najnovijih brendova AvtoVAZ-a krosover srednje klase „Lada XRay“, koja je u prodaji od 2016. godine.
03. avgust 2017.
Ključne reči: ruski automobili, zanimljiva rusija

Više

comments powered by Disqus
+
Pratite nas na Fejsbuku!